El Paso y el oeste de Texas no proporcionan escasez de hermosos telones de fondo para los motociclistas para disfrutar, desde Big Bend National Park Loop a Mount Livermore Loop a Carlsbad Caverns National Park a White Sands National Park a Guadalupe Peak a Scenic Drive corriendo a lo largo de las montañas de Franklin. A pesar del entorno escénico, personas de todas las edades pueden sufrir lesiones en accidentes de motocicleta en todo el oeste de Texas, y se hace urgente que las víctimas busquen la ayuda de un abogado de accidentes de motocicleta en El Paso.
El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT ) informa de que el año pasado murieron 521 motociclistas (tanto conductores de motocicletas como sus pasajeros), de los cuales el 45% no llevaban casco en el momento del accidente. Según TxDOT, los accidentes de motocicleta también incluyeron 2.275 presuntas colisiones con heridos graves, 2.821 presuntas colisiones con heridos leves, 1.435 posibles colisiones con heridos, 128 colisiones con heridos desconocidos y 8.322 colisiones totales.
¿Sabías que...?
Estados Unidos está tristemente lleno de víctimas de accidentes que viven con lesiones continuas. Los accidentes de tráfico están muy extendidos hoy en día, especialmente los que provocan lesiones:
- Un accidente de tráfico que provoque una parálisis puede acarrear unos gastos médicos abrumadores.
- Casi la mitad de las personas discapacitadas en colisiones automovilísticas no pueden trabajar.
- Más de un millón de estadounidenses sufren discapacidades por colisiones automovilísticas.
Los accidentes de moto son peores que los de coche
Las motocicletas se enfrentan a dos vulnerabilidades principales en la carretera.
Las motocicletas carecen de elementos de seguridad cruciales
Los motoristas suelen sufrir lesiones más graves en los accidentes porque las motocicletas no tienen chasis de acero, sistemas de retención ni airbags. Incluso en un accidente leve, un motociclista puede salir despedido fácilmente de su moto. Incluso con casco, los motoristas están en desventaja. Un buen equipo de seguridad, como un casco USDOT y una chaqueta acolchada o reforzada, es lo mínimo, pero deja a los motoristas en una situación de gran vulnerabilidad. La mayoría de los motoristas salen despedidos de sus motos en caso de accidente, lo que significa que quedan tendidos en la carretera, una posición claramente peligrosa y vulnerable. En resumen: las colisiones de motocicletas son peligrosas.
Tamaño pequeño
La diferencia de peso entre la mayoría de los coches (3.000-4.000 libras) o semirremolques (50.000-80.000 libras) y una motocicleta (300-500 libras) es tremenda. Lamentablemente, los motoristas tienen 29 veces más probabilidades de morir en una colisión que los que viajan en coche.
¿Es responsable otra parte?
En un accidente de moto, otros factores pueden contribuir a la colisión si se mira bajo la superficie. ¿Has pensado en lo siguiente?
- ¿Funcionaba correctamente todo el equipo de seguridad? Por ejemplo, los cascos que dicen estar homologados por el USDOT pueden no estarlo en realidad.
- ¿Todos los conductores implicados tenían carné?
- ¿Se mantenía adecuadamente la calzada en el momento del accidente?
- ¿Podría haberse producido un fallo mecánico causado por un defecto del fabricante o un mantenimiento inadecuado por parte de su mecánico?
- ¿Estaba la calzada libre de residuos en el momento del accidente? Si, por ejemplo, un camión volquete derramó gravilla o un camión de la basura derramó basura en la carretera, estas partes pueden ser parcial o totalmente responsables.
- ¿Se ha producido alguna retirada del fabricante de la que el motorista no tuviera conocimiento?
Causas comunes de los accidentes de moto
Los motociclistas a menudo sienten que otros conductores o partes son responsables de causar sus accidentes, pero las compañías de seguros con frecuencia tratan de encontrar razones para culpar a los motociclistas por causar sus propias lesiones. La lucha cuesta arriba que tendrá con un asegurador representa una de las principales razones por las que debe invertir en la contratación de un abogado.
La verdad es que puede haber varias explicaciones posibles de por qué se ha producido un accidente de moto.
Algunas de las razones más comunes son:
- Fatiga del conductor - Cuando otro conductor está operando con falta de sueño o simplemente se siente agotado, hay un mayor riesgo de que ese automovilista se adormezca o incluso se quede dormido al volante. Los conductores en tales casos pueden fácilmente desviarse hacia otros carriles y colisionar con motocicletas.
- Conducir en estado de ebriedad (DWI) - Cualquier automovilista en Texas que opera un vehículo de motor, mientras que están bajo la influencia de drogas o alcohol puede enfrentar cargos criminales por causar una colisión con una motocicleta. Cuando una persona comete un DWI y causa un accidente de trafico que resulta en lesiones corporales graves, puede enfrentar cargos de asalto por intoxicacion en tercer grado. Cuando una ofensa de DWI causa la muerte de un motociclista, entonces el conductor negligente puede ser acusado de cargos de homicidio por intoxicacion de segundo grado.
- Conducción distraída - Las distracciones vienen en muchas formas, con los teléfonos celulares a menudo siendo el tipo más común de distracción para la mayoría de los conductores porque muchas personas simplemente no pueden resistirse a revisar sus teléfonos mientras están detrás del volante. Cuando otro conductor estaba enviando mensajes de texto, hablando o usando las redes sociales mientras estaba detrás del volante, un abogado sabrá cómo incautar los registros telefónicos que pueden probar que un conductor estaba distraído.
- Conducción temeraria o agresiva - El Código de Transporte de Texas § 545.401 define la conducción temeraria como la conducción de un vehículo con desprecio intencional o gratuito por la seguridad de las personas o la propiedad. El Departamento de Seguros de Texas establece que la conducción agresiva es cualquier comportamiento inseguro que una persona realiza a propósito con mala intención o desprecio por la seguridad de los demás y que pone en riesgo a otros conductores o a la propiedad. TxDOT señala que las infracciones por conducción agresiva pueden dar lugar a multas de hasta 200 dólares por cada infracción.
- El exceso de velocidad - Cualquier otro conductor que está operando en exceso de los límites de velocidad anunciados está poniendo a todas las demás personas en la carretera en riesgo porque un conductor con exceso de velocidad no puede llegar a una parada completa tan rápidamente como alguien que opera a una velocidad legal. Muchos accidentes de motocicleta involucran a otros conductores que iban a exceso de velocidad en el momento de la colisión.
- Saltarse señales de stop o semáforos en rojo - Se espera que todos los conductores se detengan ante señales de stop o semáforos en rojo, pero los conductores desatentos o con exceso de velocidad pueden pasar por estas intersecciones sin detenerse. El riesgo obvio de hacer esto es chocar con los motociclistas que pasan en tales intersecciones, y tales colisiones a menudo pueden causar lesiones catastróficas.
Accidentes de Motocicleta en El Paso Otras Razones Comunes
- Cambios de carril o giros inadecuados - Las motocicletas son mucho más pequeñas que la mayoría de los vehículos de pasajeros, por lo que es fácil que los conductores de vehículos de pasajeros no vean a los motociclistas cuando intentan cambiar de carril o realizar ciertos giros. Los motociclistas pueden verse impotentes para evitar colisiones en tales casos.
- No ceder el derecho de paso - Otro tipo de accidente en una intersección involucra a otros conductores que no ceden el derecho de paso a los motociclistas, y este es un tipo de accidente particularmente común porque otros conductores parecen no entender bien las intenciones de los motociclistas.
- Defectos de la motocicleta - Puede haber casos en los que los accidentes de motocicleta se derivan de algo que está mal con una motocicleta en sí. Mientras que otro conductor no es responsable de los daños en estos casos, un fabricante de piezas, mecánico, u otra parte podría ser responsable de sus lesiones.
- Ir por detrás - Los conductores que siguen a las motocicletas demasiado de cerca corren un riesgo mucho mayor de provocar accidentes por alcance. Este tipo de colisiones son especialmente peligrosas para los motociclistas, ya que las colisiones por alcance a menudo tienen el potencial de lanzar a los motociclistas a varios metros de sus motocicletas y también corren el riesgo de golpear otros objetos.
- Condiciones meteorológicas adversas - No todos los automovilistas toman las precauciones adecuadas cuando hace mal tiempo, y los conductores que circulan de forma insegura bajo la lluvia u otras condiciones meteorológicas adversas pueden correr el riesgo de provocar colisiones.
- Baches u otras condiciones peligrosas de la carretera - Otro tipo de accidente que puede no implicar la negligencia de otro automovilista se refiere a ciertos tipos de carreteras peligrosas. Las agencias gubernamentales locales o estatales responsables del cuidado de estas carreteras podrían ser responsables si no realizan las reparaciones necesarias o al menos advierten a los usuarios de la carretera sobre las condiciones peligrosas.
Una mirada más profunda a los accidentes de cambio de carril en moto
Los accidentes por cambio de carril son posiblemente los accidentes de motocicleta más comunes. Un accidente de cambio de carril es cuando un conductor no comprueba su punto ciego antes de salir de su carril y termina chocando contra otro coche, camión o motocicleta. Típicamente, los accidentes de cambio de carril que involucran motocicletas ocurren porque:
- Uno de los vehículos adelantó al otro demasiado cerca
- No mirar antes de cambiar de carril
- Uno de los conductores viajaba en el punto ciego del otro
- El conductor de la moto se salía del carril y circulaba entre los coches en lugar de detrás de ellos
- Un DUI estuvo involucrado
- Conducción distraída
- Exceso de velocidad
- No utilizar los intermitentes o luces de freno defectuosas
- Furia en la carretera
Independientemente de que la culpa sea del conductor de la motocicleta o del conductor de un coche o camión, las colisiones por cambio de carril son especialmente frecuentes entre los accidentes de motocicletas.
El papel de los ángulos muertos en las colisiones de motocicletas
Todos los coches, camiones y motocicletas tienen "puntos ciegos". El punto ciego se encuentra justo detrás del conductor, a ambos lados del vehículo. Es necesario girar la cabeza y establecer contacto visual con este punto para cambiar de carril con seguridad, ya que no es visible ni por el retrovisor ni por los espejos laterales. Muchos conductores no se molestan en hacer el esfuerzo. Como las motocicletas son más pequeñas que los coches, es más difícil verlas con una rápida mirada por encima del hombro.
Visibilidad (o más bien "invisibilidad") de las motocicletas
Las estadísticas muestran que 3/4 de las colisiones de motocicletas se producen cuando el otro conductor no ve la motocicleta. Para aumentar tu visibilidad en la carretera, lleva ropa de moto de neón. Un estudio descubrió que los motoristas que llevaban ropa fluorescente o reflectante tenían un 37% menos de probabilidades de ser atropellados.
Las chaquetas de moto adecuadas están diseñadas para ser vistas y para proteger, ya que cuentan con acolchados y placas de protección cuidadosamente colocados. Por ejemplo, una chaqueta de moto de neón de Alpinestars con ribetes reflectantes es mucho más segura que una chaqueta de cuero. Las chaquetas de cuero no tienen protecciones especiales en codos y hombros como las que tendría una chaqueta de Alpinestars. Todos hemos visto a motoristas en verano con pantalones cortos y camiseta de tirantes. Sentarse en un motor caliente mientras se lleva una protección completa de motocicleta en el calor del verano no es cómodo, pero es seguro.
Tipos de lesiones por accidente de moto
Los motoristas suelen estar mucho más expuestos a sufrir lesiones graves que los ocupantes de vehículos de pasajeros porque no disfrutan de muchas de las mismas formas de protección inherentes a los vehículos de pasajeros. Por ejemplo, en una motocicleta no hay airbags.
Los motociclistas a menudo pueden ser arrojados de sus motos en colisiones, y tales incidentes empeoran significativamente el alcance de las lesiones porque los motociclistas podrían golpear o caer sobre otros objetos, lo que empeora aún más las lesiones. Todos los motociclistas tienen que asegurarse de obtener rápidamente atención médica después de cualquier accidente para que puedan estar seguros de obtener un registro médico adecuado que conecte cualquier lesión con el momento de un accidente.
Algunas de las lesiones que pueden sufrir los motoristas:
- Salpicaduras
- Lesiones medulares
- Parálisis
- Lesiones cerebrales traumáticas
- Conmociones cerebrales
- Lesiones craneales cerradas
- Fracturas de cráneo
- Fracturas o huesos rotos
- Laceraciones
- Contusiones
- Esguinces y distensiones
- Hernias discales
- Daños articulares
- Lesiones nerviosas permanentes
- Lesiones de espalda
- Lesiones de rodilla
- Lesiones en las piernas
- Lesiones cervicales
- Lesiones en los brazos
- Lesiones internas
- Amputaciones
- Quemaduras
- Latigazo cervical
Por desgracia, los motoristas también son mucho más susceptibles de sufrir lesiones que terminan siendo mortales. En virtud del artículo 71.004 del Código de Prácticas y Recursos Civiles de Texas, las reclamaciones por homicidio culposo benefician exclusivamente a los cónyuges, hijos y padres supervivientes de una persona fallecida, aunque el albacea o administrador de una herencia puede interponer una demanda si ninguna de las personas mencionadas inicia una acción en los tres meses siguientes al fallecimiento y no se opone a que las demás partes interpongan una demanda.
Daños y perjuicios en casos de accidentes de motocicleta
Los accidentes de motocicleta suelen tener el potencial de dar lugar a que las víctimas puedan obtener una indemnización por daños y perjuicios, y los daños suelen ser de naturaleza económica o no económica. Los daños económicos son pérdidas financieras reales que la gente puede probar, mientras que los daños no económicos se refieren a pérdidas no pecuniarias que son tipos de daño físico o mental.
Los daños económicos suelen incluir:
- Salarios perdidos
- Daños materiales
- Facturas médicas
- Gastos de rehabilitación
- Costes de fisioterapia
- Costes de los cuidados de larga duración
Los daños no económicos podrían incluir:
- Pérdida del disfrute de la vida
- Angustia emocional
- Angustia mental
- Dolor y sufrimiento
- Desfiguración
- Limitaciones físicas
Código de Prácticas y Recursos Civiles de Texas
Otro tipo de daños menos común son los daños punitivos. El Texas Civil Practice and Remedies Code se refiere a los daños punitivos como daños ejemplares y establece que las indemnizaciones por tales daños son sólo para sanciones o castigos y no son para fines compensatorios.
En virtud del artículo 41.003 del Código de Prácticas y Recursos Civiles de Texas, las indemnizaciones por daños ejemplares sólo son posibles cuando pruebas claras y convincentes demuestren que el daño fue resultado de fraude, dolo o negligencia grave. El Código de Prácticas y Recursos Civiles de Texas § 41.008 también establece que los daños ejemplares no pueden ser superiores a la mayor de las dos veces los daños económicos más una cantidad igual a cualquier daño no económico hasta 750.000 dólares o 200.000 dólares.
Mientras que los daños punitivos no son particularmente comunes en los casos de accidentes de motocicleta, la mayoría de los daños no son tan comunes tampoco porque la mayoría de las compañías de seguros van a tratar de resolver los casos en lugar de ir a juicio porque los juicios pueden ser prohibitivamente caros. Mientras que las aseguradoras tratan de resolver los casos por mucho menos de lo que las víctimas tienen derecho a principios, pueden llegar a ser más dispuestos a pagar una cantidad adecuada cuando un abogado está manejando las negociaciones.
Gastos médicos tras un accidente de moto
Un lesionado en un accidente de moto se sorprenderá de lo rápido que crecen los gastos médicos. En Estados Unidos, alrededor del 65% de todas las quiebras simples de consumidores se deben a gastos médicos. Aproximadamente la mitad de las personas que se declaran en quiebra por motivos médicos afirman que la mayor fuente de su deuda fue una o más hospitalizaciones.
Determinar el coste de sus futuros tratamientos
Calcular lo que una lesión puede costarle en el futuro es, obviamente, un poco desalentador, pero tiene que averiguar cuál es esa cifra lo mejor que pueda. Asegúrate de tener en cuenta lo siguiente:
- Comprender el alcance completo de sus lesiones. Esto sólo es posible con un diagnóstico médico exhaustivo. No tengas reparos en pedir una segunda opinión (o una tercera).
- Los abogados especializados en lesiones de motocicleta se ocupan a diario de las cuantías de las reclamaciones. Tu abogado debería tener una estimación bastante razonable de lo que vale tu lesión.
- Dictámenes periciales. Su abogado debe solicitar la opinión de expertos profesionales sobre su situación. De nuevo, no rehúya una segunda o tercera opinión.
Accidente general Gastos médicos
Profundizando en una de las lesiones más caras que pueden derivarse de un accidente de moto, veamos una lesión por parálisis. ChristopherReeve.org afirma que el coste de hospitalización y tratamiento de una lesión medular tras un accidente es de:
- Lesión en la parte inferior de la columna vertebral (parapléjico): unos 347.000 dólares.
- Lesión en la parte superior de la columna vertebral (parapléjico): unos 769.000 dólares.
- Lesión cervical alta (tetrapléjico) - unos 1.064.000 dólares
A menudo, las personas que sufren parálisis necesitan hasta un año de hospitalización tras un accidente de moto. Después de ese tiempo, muchos tienen que ir a una residencia de ancianos antes de volver a casa. Una vez en casa, los supervivientes de accidentes siguen teniendo que hacer frente a cuidados de enfermería continuos, dispositivos médicos, pérdida de salarios, etc. Una vez en casa, un superviviente de accidente de moto paralizado debe esperar gastar mucho más.
Daños ejemplares según la ley de Texas
Otro tipo menos común de daños después de un accidente de motocicleta son los daños punitivos. El Texas Civil Practice and Remedies Code se refiere a los daños punitivos como daños ejemplares y establece que los premios por tales daños son sólo para sanciones o castigos y no son para fines compensatorios.
Con arreglo al artículo 41.003 del Código de Prácticas y Recursos Civiles de Texas, sólo es posible conceder indemnizaciones ejemplares por daños y perjuicios cuando pruebas claras y convincentes demuestren que el daño fue consecuencia de fraude, dolo o negligencia grave.
Mientras que los daños punitivos no son particularmente comunes en los casos de accidentes de motocicleta, la mayoría de los daños no son tan comunes tampoco porque la mayoría de las compañías de seguros van a tratar de resolver los casos en lugar de ir a juicio porque los juicios pueden ser prohibitivamente caros. Mientras que las compañías de seguros tratan de resolver los casos por mucho menos de lo que las víctimas tienen derecho a principios, pueden llegar a ser más dispuestos a pagar una cantidad adecuada cuando un abogado está manejando las negociaciones. Una vez más, la investigación lo ha confirmado una y otra vez.
Cuándo llamar a un abogado de accidentes de moto
Algunos accidentes de motocicleta no implican ningún daño a la propiedad o lesiones. Sin embargo, si usted ha estado involucrado en un accidente de motocicleta grave, llegar a un abogado calificado motocicleta El Paso nunca está de más. ¿Cómo saber si su colisión de la motocicleta era "grave" o pide una llamada a un abogado?
- La compañía de seguros no coopera, no responde o le da información contradictoria. Todo esto son tácticas por su parte para animarte a tirar la toalla y marcharte. No se deje engañar. Un abogado sabrá cómo sortear los obstáculos y la burocracia.
- La policía ha manejado mal el informe. ¿Falta información crucial en el informe policial del accidente? ¿Se han destruido o perdido pruebas importantes? Son grandes señales de alarma que deberían animarte a buscar un abogado.
- Tu accidente fue causado por un defecto del fabricante. Si, por ejemplo, la razón por la que tu moto derrapó hacia el tráfico que venía en sentido contrario es que se te congeló la dirección, tienes que implicar al fabricante en el caso.
- La carretera por la que circulabas en el momento del accidente no era segura (llena de baches sin rellenar, erosionada, sin líneas pintadas, etc.). Esto significa que tendrás que implicar en el caso a la ciudad, el condado o el Estado, ya que son en parte responsables.
- Supongamos que ha sufrido lesiones que requieren hospitalización, cirugía, fisioterapia o dispositivos correctivos. Estas lesiones cuestan dinero y requieren tratamiento continuo. Llame a un abogado de accidentes de motocicleta El Paso para que pueda obtener estos gastos cubiertos ahora y en el futuro.
Acudir a los tribunales por un accidente de moto
Hoy en día es raro que un pleito no se resuelva extrajudicialmente. El litigio es el último recurso porque es caro y lleva mucho tiempo. En caso de que acabe en los tribunales, necesitará un abogado que le represente. No obstante, los acuerdos extrajudiciales suelen ser beneficiosos para todos los implicados. Pero hay otras opciones si llegar a un acuerdo no parece posible.
Puede pedir a la otra parte que participe en la ADR o Resolución Alternativa de Conflictos. La RAL incluye tanto la mediación como el arbitraje. La mediación es un proceso extrajudicial en el que un mediador objetivo le ayuda a usted y a la otra parte o partes a llegar a un acuerdo. No es necesario seguir con la mediación si no le gusta. Acudir a los tribunales sigue siendo una opción.
Por otra parte, si acepta participar en un arbitraje, los tribunales ya no son una opción. El arbitraje también implica trabajar con un mediador externo, pero, en este caso, el árbitro es como un juez, y ambas partes están obligadas a hacer lo que digan en cuanto a restitución o cualquier otra cosa.
¿Qué ocurre en un juicio por accidente de moto?
Como en cualquier juicio que hayas visto en las películas, cada abogado presentará un alegato inicial y final, y se interrogará y repreguntará a los testigos. También se presentan pruebas en papel y fotográficas para que las examine el tribunal. Normalmente, en los juicios no hay jurado, sino un juez de paz. Una vez presentadas todas las pruebas, el juez tendrá acceso a ambas partes y dictará sentencia. Si usted gana el caso, el juez también tendrá que decidir cuánto dinero se le concederá.
Llámenos hoy para programar una consulta gratuita con un abogado de accidentes de motocicleta de El Paso
¿Usted o su ser querido sufrió lesiones graves en un accidente de motocicleta en el área metropolitana de El Paso? No espere ni un momento más para ponerse en contacto con Cesar Ornelas Injury Law para que pueda tomar los primeros pasos importantes para asegurar que usted es capaz de recuperar cada dólar que está disponible para usted.
Nuestra empresa no sólo tiene una ubicación en El Paso, pero también sirve Midland, Dallas y Laredo en Texas, así como Carlsbad y Hobbs en Nuevo México. Usted puede llamarnos al (855) 930-1149 o (210) 957-2103 o póngase en contacto con nosotros en línea para recibir una consulta gratuita para que podamos sentarnos con usted y realmente repasar todos los detalles de su caso y obtener una comprensión completa acerca de exactamente lo que está tratando ahora.
Respuestas a las preguntas más frecuentes
¿Cómo puedo ser mejor visto en mi moto?
Para mejorar tu visibilidad en moto, una cosa sencilla que puedes hacer es saludar con la mano o establecer contacto visual con otros motoristas. Sí, parece algo básico, pero es eficaz. Reducir la velocidad es otra buena forma de ser visto. Ir a toda velocidad entre los coches o pasar zumbando no ayuda a la visibilidad en moto. Encender el faro, independientemente de la hora del día, es otra buena forma de mejorar la visibilidad en moto. Por último, cuando dos motocicletas circulan juntas, esto tiene un gran impacto en tu visibilidad. Cuantos más motoristas, más visible, de hecho.
Recuerda, como ya se ha dicho, llevar también colores de neón.
¿Qué equipo de protección debo llevar mientras conduzco mi motocicleta?
Sí. A muchos motoristas les preocupa chocar con otras motos si viajan en un grupo grande. A pesar de ese "riesgo", las ventajas superan con creces a los inconvenientes. Presta atención a no circular demasiado cerca de tu vecino. Conducir dos motocicletasSe recomienda una chaqueta de motociclista, un casco homologado por el USDOT, botas con puntera de acero y pantalones largos (preferiblemente de motociclista) para protegerse cuando se conduce una motocicleta. Si su casco no tiene pantalla facial, también se recomienda protección para los ojos. Nunca conduzcas una motocicleta con zapatos sin cordones, pantalones cortos o sin casco y chaqueta debidamente acolchada.cles por ancho de carril sigue siendo el objetivo en un grupo. Recuerda utilizar también las señales manuales y no deberías tener ningún problema.
¿Es realmente más seguro circular en un grupo de motos?
Sí. A muchos motoristas les preocupa chocar con otras motos si viajan en un grupo grande. A pesar de ese "riesgo", las ventajas superan con creces a los inconvenientes. Presta atención a no circular demasiado cerca de tu vecino. Conducir dos motocicletas por ancho de carril sigue siendo el objetivo en un grupo. Acuérdate también de utilizar las señales manuales y no deberías tener ningún problema.
¿Qué más puedo hacer para ir seguro en moto?
Consulta siempre la previsión meteorológica antes de salir en moto. Las condiciones meteorológicas extremas son cada vez más frecuentes, por lo que las tormentas se desplazan con mayor rapidez y azotan con mayor intensidad a medida que la temperatura de la Tierra sigue aumentando. Si estás planeando un viaje por carretera en moto, ten especial cuidado y planifícalo con antelación. En los viajes largos, sigue las previsiones meteorológicas mientras haces paradas en boxes. Tenga un plan de contingencia en caso de que las condiciones de conducción se vuelvan demasiado peligrosas para una motocicleta.
¿Tan grave es el exceso de velocidad?
Sí. El exceso de velocidad es aún más peligroso en una motocicleta que en un coche. Es engañosamente fácil hacer que un vehículo ligero como una motocicleta vaya rápido. No te dejes engañar. Obedece la ley de límites de velocidad.
